Vol Cubana 455 | |||
![]() CU-T1201, l'appareil impliqué, ici à l'aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas en avril 1976, six mois avant l'attentat | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | 6 octobre 1976 | ||
Type | Attentat | ||
Site | 5 milles à l'ouest de Grantley Adams International Airport (BGI), La Barbade | ||
Coordonnées | 13° 03′ 32″ nord, 59° 33′ 51″ ouest | ||
Site web | www.aviation-safety.net | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Douglas DC-8 | ||
Compagnie | Cubana | ||
No d'identification | CU-T1201 | ||
Lieu d'origine | Bridgetown, La Barbade | ||
Lieu de destination | Kingston, Jamaïque | ||
Phase | Vol | ||
Passagers | 48 | ||
Équipage | 25 | ||
Morts | 73 | ||
Survivants | 0 | ||
Géolocalisation sur la carte : Barbade
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Le vol Cubana 455 était le vol assuré par un Douglas DC-8 appartenant à la compagnie aérienne Cubana qui explosa en plein vol le cinq minutes après avoir décollé de la Barbade, dans un attentat commis par l'anti-castriste Luis Posada Carriles. L'attentat provoqua la mort de 73 personnes, dont 48 passagers et 25 membres d'équipage[1].
Des documents de la CIA rendus publics en 2005 ont montré que l'agence de renseignement américaine avait été informée[2] que Posada préparait une attaque contre un avion cubain, sans qu'elle participe pourtant à l'élaboration de ce projet ou ne cherche à le stopper[3].